“为调整对华贸易不平衡，印度决定将铁路作为与世界第二大经济体接触的突破口，两国铁道部将签署谅解备忘录，聚焦三个领域：高速铁路、车站建设以及重载运输”。
备受关注的铁道部动车组招投标工作或较此前媒体披露的“年内启动”有所延后。
明年或招标440辆
昨日，一位铁路系统专业人士向《国际金融报》记者透露称，其所了解到的信息是，铁道部动车招标有可能在2013年上半年进行，数量为440辆。
这一信息并未得到铁道部证实。但昨日另有一位铁路系统人士告诉本报记者，原招投标计划确实有延后，具体原因尚不清楚，最终时间和数量要看铁道部的安排。该人士同时称，由于路网规模的迅速扩大，动车招标重启已是必然。
从近期情况看，哈大高铁12月1日将正式运营；京广高铁北京至石家庄至郑州段已于11月11日开始运行试验，11月25日转入按运行图模拟运行试验阶段，为年底前正式开通运营做最后准备。计划2012年底投入运营。
在昨日召开的“第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会”开幕式上，铁道部相关负责人介绍称，截至2011年底，中国铁路营业里程已达9.3万公里，复线率和电气化率分别达到42.4%和49.4%。到2012年10月底，投入运营的高速铁路总里程7735公里。铁路运量持续增长,2011年中国铁路旅客发送量和货物发送量分别达到18.62亿人次和39.2亿吨。目前，中国铁路完成的旅客周转量、货物周转量、换算周转量居世界第一位。
他还特别指出，中国铁路科技创新水平已得到明显提高。依托重大工程项目，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，在高速铁路、重载运输、高原铁路等方面取得了一系列科技成果，中国铁路总体技术水平达到世界先进水平。
记者在现场看到，此次为期4天的展览吸引了众多国内外知名企业。庞巴迪、西门子、阿尔斯通、通用电气、克诺尔、法维莱等企业带来了最新的轨道交通技术与装备；中国南车、中国北车的高速列车模型成为展会亮点；中国通号等企业也携先进的通信信号技术和装备参展；中国中铁等企业展示了铁路建设、维修技术；此外，哈尔滨等18个铁路局（集团公司）还展示了在科技创新及安全运营等方面取得的成果，铁科院等研究设计企业展出了科研、试验、设计等一系列创新成果。
有参展商在与记者交流中称，此次展会规模较往年有较大幅度提升，在其看来，高铁技术的创新发展，也拉动了车务、机务、工务、电务、车辆、客货等其他各个系统的创新。这一点，在此次展会上有明显体现。
中印铁路合作或突破
此外，值得注意的是，在11月26日于印度举行的第二次中印战略经济对话上，印度对中国的高铁也给予了高度关注。有媒体援引《印度快报》的报道称，26日举行的对话中，“为调整对华贸易不平衡，印度决定将铁路作为与世界第二大经济体接触的突破口，两国铁道部将签署谅解备忘录，聚焦三个领域：高速铁路、车站建设以及重载运输”。文章称，对中国而言，此时与印度铁道部签署协议时机很好。印度铁道部已经批准了6条高速铁路，并将目光放在了全球高铁技术领先者身上。
